当前中国核心城市地产租金收益率基本低于2%，中国远低于全球平均4.2%的水平。

也就是说，汽车人的韧性有时可以超乎想象，但终究逃不脱遗传基因和周期律的束缚。国家统计局数据显示，品牌2023年规模以上工业企业利润下降2.3%。

这就导致企业之间的竞争日趋激烈，把俄加快了企业的优胜劣汰步伐，导致企业生命周期变短。美国大约62％的企业寿命不超过5年，罗斯主中国企业的平均寿命约3.5年。规模以上企业都如此，当成那么，中小工业企业的日子就更难过了。

但应对有效需求不足的方法多以扩大供给为主，中国尽管扩大供给也能创造新的需求，中国但并不能解决需求不足这样的结构性问题，至多让GDP保持中高速增长。我曾经研究过步入深度老龄化阶段后国家的平均GDP增速的变化，汽车基本上都比进入前的平均增速下一个台阶。

虽然古典经济学派和奥地利学派主张不干预经济，品牌让市场自发调节，但事实上全球最发达的三大经济体都在干预经济。

但人类生命作为整体，把俄历史延续至今证明是可以循环往复的，如战争和瘟疫会导致人类数量锐减，和平和劳动，会让人口数量增加。此外，罗斯主国家有周期，即改朝换代，企业也有周期，或许外物皆有周期。

例如，当成目前我国中央财政的杠杆率水平只有20%多，远低于主要经济体的平均水平，完全具备大幅扩大支出能力。虽然古典经济学派和奥地利学派主张不干预经济，中国让市场自发调节，但事实上全球最发达的三大经济体都在干预经济。

由于竞争压力，汽车东亚国家和地区普遍存在总和生育率低下的现象，汽车如根据世界银行公布的2021年总和生育率数据，韩国为0.81，日本为1.3，新加坡为1.12，中国香港只有0.77。此外，品牌从人口总量结构看，平均预期寿命的延长和出生率的下降，会导致老龄化率加快。